Baja Carpatia w terminie 24-26 czerwca w okolicach Stalowej Woli i na poligonie wojskowym w Nowej Dębie .
Rajd zaliczany do Pucharu FIA Strefy Europy Centralnej w Rajdach Cross Country
oraz Mistrzostw Polski, Węgier, Czech i Pucharu Słowacji w rajdach terenowych.
Tutaj RemX otrzymał zadanie serwisowania samochódu w konfiguracji T1 wystawionego w klasie TH. Rajd Baja Carpathia Master Race 2012 został przerwany po tragicznym zdarzeniu, do jakiego doszło w niedzielę w drugiej części pierwszego odcinka specjalnego. Jadący motocyklem Włoch Andrea Brunod miał wypadek i w wyniku obrażeń zmarł. Rajd w tym momencie został przerwany.

Rajd zakończył się dla naszego kierowcy Piotra Cierzeniewskiego zajęciem
II miejsca w klasie TH, i I miejsca Mistrzostwach Polski w klasie TH.

Baja Challange był dla nas ponownym wyzwaniem serwisowym.
Utrzymywaliśmy w ruchu dwa samochody Mitsubishi Pajero III 3.2DiD w klasie T2.
Obydwa wyposażone w remxowy układ chłodzenia. Auta przez nas serwisowane
zdominowały klasyfikację T2.

Piotr Cierzniewski zajął I miejsce natomiast Jarek Fijołek II miejsce.
http://www.bajachallenge.pl

„W klasie Adventure, zawodnicy przez pięć dni pokonywali strome trawersy czy przeprawy błotne używając wyciągarek elektrycznych. Tutaj najlepszą załogą został Tomasz Zygarlicki /Zbigniew Helowicz, a zaraz za nim uplasował się Arek Szamszon. Trzecią pozycję zajął Remigiusz Moenert, startujący Fordem Bronco zwanym „Pogromcą Smoków”. – http://www.expedycja.pl/

GALERIA REMX Z RAJDU MAGAM 2012

MT Podczas tegorocznej edycji RemX Team prowadził serwis rajdowy dwóch ekip startujących w klasie T2. Odpowiednio po pięciu dniach zmagań Jarek Fiołek samochodem Mitsubishi Pajero III 3.2DiD zajął II miejsce w klasie. Natomiast  Marcin Giżyński samochodem Mitsubishi Pajero III 3.5 GDi zajął XII miejsce w klasie.
Z punktu widzenia serwisowego wyjazd należy zaliczyć do bardzo udanych gdyż podczas trwania rajdu w samochodzie Jarka Fijołka był testowany układ chłodzenia silnika stworzony w naszym warsztacie. Przepisy klasyfikujące auto w klasie T2 mówią że samochód musi być wyposażony w oryginalną chłodnicę w oryginalnych mocowaniach. Udało nam się mocno zwiększyć wydajność układu chodzenia jednocześnie spełniając warunki techniczne klasy T2.

Remek

http://mtrally.pl/filmy/

Zapraszamy do współpracy instytucje oraz firmy, które chcą promować swoją markę przez wspieranie sportowych zawodów off-road.

Gwarantujemy niezapomniane emocje oraz przygodę w świecie rajdów przeprawowych oraz cross country.
Wyniki naszych startów w międzynarodowych rajdach, gwarantują wysoką rozpoznawalność.

Więcej pod nr tel. 605 200 981

Zapraszamy do obejrzenia, krótkiej ale treściwej relacji z rajdu Great Escape Rally.
W tym roku wspieraliśmy ekipę PSO OFF-ROAD http://www.e-pso.pl/offroad

SAMOCHÓD: MITSUBISHI PAJERO
SILNIK: 3.2 DID
CHIP: ADONIS

ZAWIESZENIE: KING

KIEROWCA: JAREK FIJOŁEK
PILOT: REMEK z remx.pl

CHARAKTERYSTYKA IMPREZY:
GREAT ESCAPE RALLY to rajd przygodowo-sportowy pojazdów terenowych zorganizowany w celu uczczenia ucieczki jeńców z obozu jenieckiego w Żaganiu.
Patronat Honorowy: Miasto Żagań na czele z Burmistrzem Miasta Żagań – Sławomirem Kowalem

TRASA:
Rajd został rozegrany na trasie liczącej ok. 250 km
Trasa była podzielona na Etapy zawierające kilka odcinków specjalnych z pomiarem czasu.

Więcej na:
http://www.greatescaperally.pl/

Ekipa RemX w nowych barwach:
Na nadchodzący sezon otrzymaliśmy ogromne wsparcie i nowe barwy od firmy
MORE i LEDHIDER.!!!
W sezonie 2011 bardzo dla nas „okrojonym” (z powodu narodzin długo wyczekiwanego potomka), zamontowaliśmy wyciągarki MORE 1200 PRO . Zakładaliśmy że urządzenia
te na pewno się sprawdzą ale skuteczność ich oraz niezawodność bardzo mile nas zaskoczyła. W nadchodzącym sezonie chcemy wziąć udział w pełnym cyklu imprez przeprawowych. Najtrudniejszym wyzwaniem będzie MAGAM TROPHY, ponadto
chcemy zaliczać pełen cykl imprez POLAND TROPHY oraz wszystkie edycje WARMIŃSKIEGO RADU PRZEPRAWOWEGO.

Dzięki wsparciu MORE oraz LEDHIDER śmiało możemy decydować się na starty
w tak trudnych imprezach. Ponadto rozważamy udział w niektórych edycjach
Pucharu Polski gdzie regulamin postawi nas w sytuacji konkurowania z wyciągarkami mechanicznymi . Co może być bardzo ciekawe.
Dzięki współpracy z firmą Ledhider auto na sezon 2012 zostało wyposażone
w reflektory dalekosiężne 7’’ oraz diodowe lampy „robocze” z przodu i z tyłu.

Zdjęcia Adam Sas & Marcin Mróz
Montaż  Adam Sas

Jak co roku uczestniczyliśmy w charytatywnej imprezie
AKCJA CHOINKA

Ekipa remX na imprezie przeprawowej ZMOTA CHALLENGE 2011

IX Zmota Muppet Show!

Relacja foto: http://remx.pl/?page_id=44&album=5666972451726824897

RemX Tv:

Po czterech miesiącach pracy projekt Green Hornet został ukończony.

silnik 4.0 R6 zmieniony wałek rozrzadu i kolektor wydechowy,
skrzynia oryginał 6b
reduktor oryginał Rubicon RockTrac 4:1
Mosty D44, półosie wzmocnione, przełożenia 5.11, blokady 4 satelitowe,
rama 1/2 oryginał
wahacze RubiconExpress LongArm
zawieszenie KING
oponki TSL Bogger 38,5/15 + wewn. beadlocki,
klatka przestrzenna wg FIA
chłodnica z tyłu BeCool, wentylator SPAL, pompa elektryczna,
winda Gigglepin i XPek zamontowane z tylu