Jeep Rubicon
relacja z wyprowadzenia na wagę:
http://remx.pl/?p=96
silnik 4.0 R6 zmieniony wałek rozrzadu i kolektor wydechowy, skrzynia oryginał 6b reduktor oryginał Rubicon RockTrac 4:1 Mosty D44, półosie wzmocnione, przełożenia 5.11, blokady 4 satelitowe, rama 1/2 oryginał wahacze RubiconExpress LongArm zawieszenie KING oponki TSL Bogger 38,5/15 + wewn. beadlocki, klatka przestrzenna wg FIA chłodnica z tyłu BeCool, wentylator SPAL, pompa elektryczna, winda Gigglepin i XPek zamontowane z tylu